Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

кузьмич

Приветствую Вас в своем журнале!

    Рад, что Вы зашли на мою страничку, надеюсь, Вам будет здесь интересно.
    Немного обо мне и моем блоге. Пишу всяко-разно: лытдыбр (надеюсь, не только жежешные олдфаги знают смысл этого слова?)), воспоминания какие-то, немного политики в плане чисто личного восприятия.
    Кто я такой? В настоящем - юрист по гражданскому праву, риелтор, владелец небольшого агентства недвижимости.
    Записи на эту тематику, а, так же, некоторые юридические консультации вы сможете почитать по меткам: рабочее, риелторская деятельность, юридическое, юридическая консультация.
    В прошлом - офицер, майор запаса, прослужил 23 "календаря" (25 со "льготными") на различных технических и инженерных должностях в Военно-Воздушных Силах, сначала СССР, затем - Российской Федерации,
    Воспоминания об этом достаточно обширном периоде моей жизни можно найти по меткам: армия, ВВС - страна чудес, Дальний Восток, Переяславка-2, РВВАИУ им. Я. Алксниса и некоторым другим.
    Кроме этого, в жизни занимался самым разным - торговлей, общественной работой, сотрудничал с поисковиками, играл в народном театре, пару раз снялся в эпизодических телесериальных ролях, etc.
    Обо всем этом я периодически пишу в своем блоге. К сожалению, свободное время для написания оригинальных постов бывает крайне редко - работа. Поэтому такие записи появляются в моем журнале не так часто, как мне хотелось бы. Под этими постами я ставлю метку "авторское". Кроме того, я делаю copy-paste в своём блоге каких-то интересных, на мой взгляд, статей из других источников. В этом случае я активной гиперссылкой указываю источник материала.
    Есть еще куча всяких меток, которые я не буду сейчас перечислять, вы сможете, при желании, сами ознакомиться с остальными записями.
    Репосты чужих записей из ЖЖ делаю очень редко, только если что-то, действительно, зацепит или делаю это для хороших друзей. С чтением и комментированием журналов из френд-ленты не всегда получается из-за нехватки времени, но, по возможности, стараюсь это периодически делать.
    Меня можно называть просто по нику: Старый ) Ко мне - на ты.
    Ну и для тех, кто хочет приобрести побольше новых друзей (и меня, в том числе), в моем журнале имеется "Френдмарафон от Старого", где, на сегодняшний момент, участвует более двух тысяч пользователей ЖЖ, в котором вы, безусловно, тоже сможете принять участие.
    UPD Не думал, что это придется кому-то объяснять, но практика показывает, что не все это способны понять самостоятельно. Уважаемые! Если вы в комментариях к какому-либо моему посту размещаете ссылки (в том или ином виде) на какие-то записи в своем блоге - типа, "у меня как раз есть на эту тему" - ваше желание пиарнуться на мне и моей записи - вполне понятно и, в общем-то, в нём нет ничего плохого. Но! О таких вещах надо договариваться ДО размещения такого коммента. В противном случае вы рискуете быть забаненным у меня в журнале. Как минимум, ваш коммент будет удален.
    Пишите мне в личку предварительно - уверен, мы всё решим. Давайте говорить прямо, называя вещи своими именами, ок? Блогер из ТОП-100 ЖЖ не может быть настолько тупым, чтобы не понимать, что это - типо, завуалированная реклама. А реклама, друзья, бесплатной не бывает. Ну, либо, как более дешевый вариант - размещайте ссылки на ваши посты в моём журнальном Промо.
    Из каждого правила, разумеется, есть исключения, и если вы обладаете достаточно приличным, от 2-3 тыс. СК - я закрою глаза на эту вашу "продакт плейсмент", либо - для обладателей меньшего СК, если они принимают достаточно активное участие в обсуждение моих записей на постоянной основе. Nothing personal, just busines ;)
    Да, всё вышеуказанное - при условии, что ваши записи не противоречат моим моральным принципам: не содержат материалы антихристианской направленности, пропаганды нетрадиционных интимных отношений, эротики, порнографии, призывов к суициду и экстремизму. В остальном - вай нот?
    И, традиционно - если Вы ЗА репосты в ЖЖ, нажмите левую кнопку, если ПРОТИВ - правую:

ЗЫ Это, конечно, шутка ) Но нажимать кнопки не возбраняется ;))
promo staryiy сентябрь 3, 2019 04:25 8
Buy for 20 tokens
Несмотря на то, что они, допустим, являются чистейшим "лтдбром". Поясню: я ни в коей мере не претендую на их какую-то художественную ценность. Я вообще, что касается своих текстов, особо ни на что не претендую )) Даже касательно тех, над которыми работал некоторое довольно продолжительное…
кузьмич

Блогер погиб на глазах у друга, пока тот снимал его для TikTok на железной дороге

18-летний Хамза Навид из Равалпинди, Пакистан, решил снять эффектный ролик, однако затея обернулась трагедией. Блогер шёл вдоль железнодорожных путей, позируя перед камерой, которую держал его приятель. Вдруг у парня за спиной появился поезд.



На пугающих кадрах, которыми поделился в "Твиттере" журналист Малик Али Раза, видно, как блогер отлетел в сторону после столкновения. На место срочно прибыли спасатели, однако было поздно — Хамза скончался на месте, пишет Al Arabiya. По словам друзей парня, он хотел выложить видео в "Тиктоке" и ещё нескольких соцсетях, которыми пользовался.
источник

кузьмич

Спасенному машинистом метро москвичу грозит штраф 1 млн рублей

1
ГРАЖДАНИН СИДИТ НА РЕЛЬСАХ, ПОКА ДРУГИЕ ПАССАЖИРЫ УГОВАРИВАЮТ ЕГО ВЕРНУТЬСЯ НА ПЛАТФОРМУ. КАДР ИЗ ВИДЕО ДЕПТРАНСА.

Мужчине, спрыгнувшему на рельсы на станции московского метро "Косино", грозит серьезное наказание. Накануне стало известно, что машинист поезда спас пассажира, который оказался на путях перед прибывающим составом. Машинист сумел быстро затормозить, после чего лично помог человеку выбраться из-под поезда и оказаться на перроне.

Как сообщил столичный дептранс, мужчина оказался на рельсах не из-за несчастного случая - он спустился туда самостоятельно. Предварительно известно, что он был пьян. Гражданина впоследствии забрали сотрудники полиции.

Машинисту Олегу Рочагову из электродепо Руднево теперь ждет премия за молниеносную реакцию. А вот нарушитель может поплатиться.

"Если его вина подтвердится, будем требовать компенсации ущерба, - заявили в дептрансе. - Около 1 миллиона рублей".
источник

кузьмич

Эстония хочет пустить электрички от Таллина до Петербурга

Проект может быть профинансирован за счет программы приграничного сотрудничества между двумя государствами.

Эстония хочет построить электрическую железную дорогу от Таллина до Санкт-Петербурга, сообщает портал ERR.

Государственная компания Eesti Raudtee рассчитывает на такую возможность в сотрудничестве с российскими властями. Согласно плану электрификации железной дороги, через четыре года можно будет добраться на электричке из столицы Эстонии в Тарту, а еще через год – в Нарву.

В настоящее время электрички от Нарвы до Петербурга не ходят, поскольку 35-километровый участок железной дороги от Кингисеппа до границы с Эстонией не электрифицирован. Контактная сеть построена от Северной столицы России до порта Усть-Луга.

Строительство контактной сети может быть профинансировано в течение следующих семи лет за счет программы приграничного сотрудничества России и Эстонии. Проект может обойтись почти в 15 миллионов евро.

Как пишет портал, позиция и пожелания Москвы станут известны после переговоров, если до них дойдет дело.

1
источник

сухоруков

Пьяные латвийцы напоили водкой украденного индюка и поехали с ним в Юрмалу на электричке



В Латвии компания пьяных мужчин украла индюка из парка развлечений в Иманте. Как сообщил местный телеканал TV3, злоумышленники выломали забор и утащили птицу.

Затем они напоили пернатого водкой и поехали с ним на электричке в Юрмалу. Отмечается, что у одного из похитителей был день рождения — товарищи решили сделать ему оригинальный подарок.

Очевидцы вызвали полицейских, которые задержали хулиганов, а птицу доставили домой. По словам сотрудницы парка, индюк чувствует себя плохо. У него апатичное состояние и все признаки алкогольного отравления.
источник

кузьмич

Россияне смогут доехать на поезде из Москвы до Петербурга за два часа

1

Время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом по новой высокоскоростной железнодорожной магистрали составит два часа, заявил гендиректор РЖД Олег Белозеров на открытии станции "Ховрино". Это примерно в два раза быстрее, чем на курсирующих сегодня "Сапсанах".

Белозеров отметил, что высокоскоростное движение между Москвой и Петербургом можно назвать "диаметром" для определенной части страны.

Высокоскоростной считается двухпутная электрифицированная линия, поезда по которой могут ездить со скоростью от 200 до 400 километров в час. Сейчас в России таких дорог нет.

В 2019 году Владимир Путин одобрил проектирование магистрали между Москвой и Петербургом. Этим проектом занялись РЖД. Его ориентировочную стоимость оценивали в 1,5 триллиона рублей.
источник

кузьмич

Почему после Сталинграда исчезли мотоциклетные войска вермахта?

1

Во время Первой Мировой мотоциклы неплохо показали себя на фронте – они использовались курьерами и разведчиками, поэтому нет ничего удивительного в возникновении перед началом Второй Мировой воинских подразделений на мотоциклах.

И для связи, и для разведки

Промышленность Германии специально для этих целей разработала целую линейку новых моделей мотоциклов с объемом двигателей от 125 см3 до 800 см3. Самыми известными моделями второй мировой до сих пор остаются легкие мотоциклы NSU, Triumph, Victoria, ну и конечно же, тяжелые мотоциклы с коляской – BMW и Zundapp.

Легкие мотоциклы предполагалось использовать для связи и разведки, тяжелые – для передвижения частей, подвозки боеприпасов, патрулирования и даже для перевозки легких орудий парашютно-десантных войск, правда, от этой идеи потом отказались – орудия отказались слишком тяжелыми.

Как писал в агитационной брошюре майор Хассо фон Мантейфель, использование моторизованных подразделений не предполагало, что они будут противостоять превосходящим силам противника. Мотоциклистами предполагалось усиливать пехоту, мотопехоту и бронеавтомобильные части. Это должны были быть высокомобильные подразделения, которые в случае непредвиденной ситуации можно было легко перебросить с одной части фронта на другую.

Специалистами вермахта была тщательно продумана экипировка мотоциклистов, разработана система спецсигналов флажками и звуками клаксонов.

От карабинов до минометов

Согласно статье того времени в итальянской газете «Джорнале д’Италиа» батальон немецких мотострелков включал в себя три мотоциклетные роты и роту тяжелого вооружений. Боевую мощь составляли три противотанковых орудия, четыре мортиры,15 минометов, 12 станковых пулеметов, 61 ручной пулемет и 900 карабинов. До 1941 года было сформировано 16 таких батальонов, а с началом Великой Отечественной подобные батальоны появились в составе дивизий мотопехоты, танковых дивизий и в СС.

Кроме этого, в каждой дивизии были сформированы батальоны разведчиков, в которых обязательно одна рота была укомплектована мотоциклистами.

Мотоциклы использовались не только в спецподразделениях. Они обязательно были при штабах, на батареях – на них ездили санитары и дальномерщики. На мотоциклах подвозили боеприпасы.

Collapse )
кузьмич

Автомобилистам запретят ездить по выделенным полосам в Москве по выходным

Столичный дептранс объявил, что все выделенные полосы для общественного транспорта будут работать и по выходным. Сейчас часть выделенок работает только по будням, а часть — постоянно, что иногда запутывает водителей.

1

Все выделенные полосы в Москве будут работать каждый день, в том числе на выходных. Об этом сообщает столичный департамент транспорта в своем Telegram-канале.

«Уже скоро все выделенные полосы будут работать 24/7. При этом сейчас на выделенках, где сняли знаки, пока не выписывают штрафы — мы заранее предупредим о начале действия новых правил», — говорится в сообщении дептранса.

В ведомстве указали, что проезд по этим полосам будет разрешен только для городского общественного транспорта, такси, автомобилей коммунальных служб, велосипедов и машин экстренных служб — пожарных, полиции и скорой помощи.

Благодаря нововведению общественный транспорт поедет без задержек. Также единый режим работы выделенных полос поможет устранить путаницу и избежать случайных штрафов для автомобилистов, отметили в дептрансе.

Сейчас в Москве часть выделенных полос работает только по будням, а часть — постоянно. За выезд на выделенку водителям грозит штраф в размере 3 тыс. руб.

Ранее руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов заявил, что выделенные полосы для автобусов могут появиться на Садовом кольце. Для этого нужно, чтобы местные жители дали свое согласие. Он также назвал создание выделенных полос в этом месте сложным вопросом, который «не требует быстрых и необдуманных решений».
Источник

Хе-хе, а пока все отдуплят про эти новшества - штрафиков еще подсобирают ))) Каждый раз восхищаюсь: какие у нас грамотные люди работают там. Ну - там. Особенно восхищает публикация официальной информации - на минуточку, не от Васи Хуйкина - а от целого Дептранспорта! Дептранспорта, Карл! (Или как там щас модно говорить?) В "своем Telegram-канале"! Ну, ясный-красный, на него ж - все подписаны - от младенцев до стариков. Кто не спрятался - я не виноват, короче. Впрочем, ничего нового. Сам удивляюсь - я-то чего раскипятился так? Я в столицу на машине раз в год выезжаю, а то и реже. Особенно, после того, как в каком-то глухом нахер районе у самой МКАД встал у ничем не приметной обочины. А потом мне пришло на почту пожелание прислать адресату 5 тыщ рублёв. И я решил - ипись она конём, ваша Мацква, буду парковаться у ТЦ на Саларьева, а дальше на метре. Сто лет, кстати, на ём не ездил, только в Питере, в прошлом году. Освежу впечатления.

кузьмич

В ОНФ предложили разрешить мотоциклистам ездить между рядами

Чтобы упорядочить движение на дорогах с участием мотоциклистов, стоит, прежде всего, пересмотреть правила дорожного движения, разрешив мотоциклистам езду между полосами, отметил руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов", координатор движения "Общество синих ведерок" Петр Шкуматов. Простое повышение штрафов для мотоциклистов, выезжающих между рядами автомобилей, не даст результата, считает он.

1

Возможность проезда между рядами автомобилей, чтобы не стоять в пробке, является одним из преимуществ мотоцикла. При этом аварийные ситуации создают далеко не все мотоциклисты, заметил эксперт. Чтобы пресечь действия, которые создают аварийные ситуации, нужно отделить нормальную езду от опасной.

"Сначала нужно доработать ПДД. Прямо разрешить езду между рядами автомобилей и описать, как конкретно должен двигаться мотоциклист между рядами", - сказал Шкуматов. Затем нужно штрафовать тех, кто станет нарушать эти правила.

"Есть мотоциклисты, которые едут со скоростью всего потока, никого не подрезая и не просачиваясь между рядами со скоростью 150 км в час. Таких большинство. Если же образуется затор или замедляется движение, мотоцикл выезжает между рядами и едет с небольшим превышением скорости потока. Это абсолютно нормальная практика, и в ней нет ничего опасного", - пояснил Шкуматов. Но есть и те, которые ездят в междурядье на огромной скорости и создают аварийные ситуации. Таких, наверное, 1% от всех мотоциклистов, заметил он.

Также стоит перестать штрафовать мотоциклистов за выезд на светофоре за стоп-линию, считает Шкуматов. "На светофоре мотоцикл часто останавливается между рядами автомобилей перед стоп-линией, и на старте возникает аварийная ситуация. А нужно, как раз, чтобы мотоцикл проезжал дальше между рядами автомобилей и останавливался дальше. Мотоциклисты стартуют быстро, автомобиль их не догонит. Потому нужно просто разрешить мотоциклистам выезжать за стоп-линию с определенными нюансами", - сказал Шкуматов.

Простое повышение штрафов для всех мотоциклистов не позволит снизить риски аварий. В России довольно крупное сообщество мотоциклистов. Жаль, что они не могут эффективно отстаивать свои интересы, заметил эксперт.

В Минтрансе в ответ на запрос о том, как министерство оценивает возможность смягчения ПДД для мотоциклистов ответили, что подобных инициатив не поступало, поэтому пока не могут их комментировать.

В конце июля этого года в Госдуме предложили ввести штрафы до 15 тысяч рублей для мотоциклистов и владельцев мопедов за опасное лавирование между рядами. Этот законопроект направлен на обсуждение в правительство.
Источник

Думаю, Петя Шкуматов как-то поскромничал. Надо бы еще добавить для хрустов разрешение бухать за рулем, трахать любую понравившуюся телку и ебошить зеркала соседних машин - чиста для приколу.

кузьмич

Имеет ли право инспектор ГИБДД самостоятельно досматривать багажник?

1

Патрули ГИБДД не только дежурят на дорогах страны, но и следят за законностью перевозок различных грузов. Они могут проверять фуры на предмет наличия сопроводительных документов, а также уполномочены останавливать легковой транспорт во время плановых проверок. Если во время такого досмотра выяснится, что водитель перевозил запрещенные вещества или предметы, то ему грозит уголовное дело. Не удивительно, что водители не любят, когда кто-то посторонний заглядывает к ним в машины, ведь после подобного внимания они сами могут столкнуться с неприятным сюрпризом. Если в багажнике обнаружатся вещи, которые по дороге на курорт или обратно автомобилисты не клали в свои транспортные средства, то доказать свою невиновность будет трудно.

О том, какие действия сотрудники ГИБДД имеют право предпринимать, рассказывает член Ассоциации юристов России Асия Мухамедшина.

Осмотр и досмотр

Начнём с того, что есть два вида «обыска» авто. Первый называется осмотр, а другой досмотр. Юридически это два различных термина и они имеют процессуальную разницу.

Осмотр производится визуально без понятых и фиксируется в произвольной форме.

Нужно учитывать все же, что согласно Статье 27.1 КоАП РФ в перечне действий осмотр транспортного средства отсутствует и, следовательно, не является мерой обеспечения производства по делу. Можно отказаться от осмотра без объяснения причин, но это может, к сожалению, как показывает практика, послужить основанием для проведения досмотра.

Если инспектор ГИБДД усмотрел неладное и заподозрил автомобилиста в чем-то незаконном, то он имеет право произвести досмотр автомобиля. Тогда уже должна соблюдаться утвержденная процедура.

Только понятые и видеозапись

А именно, согласно статье 27.9 КоАП РФ, «досмотр транспортного средства любого вида, то есть обследование транспортного средства, проводимое без нарушения его конструктивной целостности, осуществляется в целях обнаружения орудий совершения либо предметов административного правонарушения.

Досмотр транспортного средства осуществляется в присутствии двух понятых либо с применением видеозаписи».

О досмотре транспортного средства составляется протокол либо делается соответствующая запись в протоколе об административном задержании.

Протокол о досмотре транспортного средства подписывается должностным лицом, его составившим, лицом, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, и (или) лицом, во владении которого находится транспортное средство, подвергнутое досмотру, а также понятыми в случае их участия.

Водитель должен сам открывать двери и перемещать для осмотра вещи в машине. Только при соблюдении этих процедур он может допустить сотрудника ГИБДД к досмотру автомобиля.

Между тем, для проведения этого мероприятия должно быть веское основание. Согласно статье 27.9 КоАП РФ причиной досмотра автомобиля может быть поиск орудий совершения преступления или предметов административного правонарушения. По своей воле и без соответствующего разрешения вне графика мероприятий ГИБДД инспектора не могут вставать на обочине и останавливать машины, чтобы порыться у них в багажниках.

В случае нарушений со стороны инспектора ГИБДД водитель вправе подать жалобу его начальству, вызвать другой наряд полиции, зафиксировать нарушения, а затем подать административный иск в суд с признанием действий досмотревшего автомобиль сотрудника ГИБДД незаконными.
Источник