Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

кузьмич

Приветствую Вас в своем журнале!

    Рад, что Вы зашли на мою страничку, надеюсь, Вам будет здесь интересно.
    Немного обо мне и моем блоге. Пишу всяко-разно: лытдыбр (надеюсь, не только жежешные олдфаги знают смысл этого слова?)), воспоминания какие-то, немного политики в плане чисто личного восприятия.
    Кто я такой? В настоящем - юрист по гражданскому праву, риелтор, владелец небольшого агентства недвижимости.
    Записи на эту тематику, а, так же, некоторые юридические консультации вы сможете почитать по меткам: рабочее, риелторская деятельность, юридическое, юридическая консультация.
    В прошлом - офицер, майор запаса, прослужил 23 "календаря" (25 со "льготными") на различных технических и инженерных должностях в Военно-Воздушных Силах, сначала СССР, затем - Российской Федерации,
    Воспоминания об этом достаточно обширном периоде моей жизни можно найти по меткам: армия, ВВС - страна чудес, Дальний Восток, Переяславка-2, РВВАИУ им. Я. Алксниса и некоторым другим.
    Кроме этого, в жизни занимался самым разным - торговлей, общественной работой, сотрудничал с поисковиками, играл в народном театре, пару раз снялся в эпизодических телесериальных ролях, etc.
    Обо всем этом я периодически пишу в своем блоге. К сожалению, свободное время для написания оригинальных постов бывает крайне редко - работа. Поэтому такие записи появляются в моем журнале не так часто, как мне хотелось бы. Под этими постами я ставлю метку "авторское". Кроме того, я делаю copy-paste в своём блоге каких-то интересных, на мой взгляд, статей из других источников. В этом случае я активной гиперссылкой указываю источник материала.
    Есть еще куча всяких меток, которые я не буду сейчас перечислять, вы сможете, при желании, сами ознакомиться с остальными записями.
    Репосты чужих записей из ЖЖ делаю очень редко, только если что-то, действительно, зацепит или делаю это для хороших друзей. С чтением и комментированием журналов из френд-ленты не всегда получается из-за нехватки времени, но, по возможности, стараюсь это периодически делать.
    Меня можно называть просто по нику: Старый ) Ко мне - на ты.
    Ну и для тех, кто хочет приобрести побольше новых друзей (и меня, в том числе), в моем журнале имеется "Френдмарафон от Старого", где, на сегодняшний момент, участвует более двух тысяч пользователей ЖЖ, в котором вы, безусловно, тоже сможете принять участие.
    UPD Не думал, что это придется кому-то объяснять, но практика показывает, что не все это способны понять самостоятельно. Уважаемые! Если вы в комментариях к какому-либо моему посту постите ссылки на какие-то записи в своем блоге - типа, "у меня как раз есть на эту тему" - ваше желание пиарнуться на мне и моей записи - вполне понятно и, в общем-то, в нём нет ничего плохого. Но! О таких вещах надо договариваться ДО размещения такого коммента. В противном случае вы рискуете быть забаненным у меня в журнале. Как минимум, ваш коммент будет удален.
    Пишите мне в личку предварительно - уверен, мы всё решим. Давайте говорить прямо, называя вещи своими именами, ок? Блогер из ТОП-200 ЖЖ (а, в недалеком прошлом - ТОП-100 - и, думаю, в столь же недалеком будущем) не может быть настолько тупым, чтобы не понимать, что это - типо, завуалированная реклама. А реклама, друзья, бесплатной не бывает. Ну, либо, как более дешевый вариант - размещайте ссылки на ваши посты в моём журнальном Промо.
    Из каждого правила, разумеется, есть исключения, и если вы обладаете достаточно приличным, от 2-3 тыс СК - я закрою глаза на эту вашу "продакт плейсмент", либо - для обладателей меньшего СК, если они принимают достаточно активное участие в обсуждение моих записей на постоянной основе. Nothing personal, just busines ;)
    Да, всё вышеуказанное - при условии, что ваши записи не противоречат моим моральным принципам: не содержат материалы антихристианской направленности, пропаганды нетрадиционных интимных отношений, эротики, порнографии, призывов к суициду и экстремизму. В остальном - вай нот?
    И, традиционно - если Вы ЗА репосты в ЖЖ, нажмите левую кнопку, если ПРОТИВ - правую:

ЗЫ Это, конечно, шутка ) Но нажимать кнопки не возбраняется ;))
Buy for 30 tokens
А ведь я вас об этом предупреждал. (фото: Яндекс Картинки) Смена власти в США случайным образом совпала с самым счастливым днем для миллиона рядовых американцев. Совпадение? Очень многие граждане проснулись сегодня с улыбкой на лице, поскольку для них этот день стал в несколько раз…
кузьмич

Какие советские автомобили на самом деле иностранные?

1

Хит советского автопрома ВАЗ 2101, прозванный в народе «Копейкой», появился благодаря сотрудничеству с итальянским концерном Fiat. Сам же «Жигуль» стал внешне почти точной копией Fiat 124, лучшего автомобиля Европы в 1967 году, но со значительными внутренними изменениями. И это был далеко не единственный (и даже не первый) автомобиль, скопированный с иномарки. Просто о других известно чуть меньше.

Модели Москвич

Первым легковым автомобилем СССР, массово пошедшим в народ, стал «Москвич-400». Достаточно взглянуть на изображение этой малолитражки и сравнить его с четырехдверной модификацией Opel Kadett K38, чтобы понять, что это «одно лицо». Действительно, первая серийно-массовая советская легковушка была создана в 1946 году на оборудовании и на основе образцов и деталей, вывезенных из Германии в счет репараций.

Преемственность сохранилась и в других моделях: 402 — Opel Olympia Rekord (1958 г.), 408 — Opel Kadett А (1962 г.), 412 — Opel Kadett В (1965 г.). Сходство было больше внешним, технически новые «Москвичи» существенно отставали от западных оригиналов и все еще базировались на идеях Opel Kadett 1935 года. Для СССР модели оказались довольно удачными, а потому в 1976 году сверху спустили приказ продолжать политику копирования, поэтому и «Москвич-2141» был создан на основе Chrysler Simca 1308 — автомобиля 1976 года в Европе.

Collapse )
кузьмич

Кто может получить субсидию до 375 тыс. рублей на автомобиль?

1

В конце прошлого года были подписаны и вступили в действие постановления председателя правительства Российской Федерации Михаила Мишустина об утверждении льгот для некоторых категорий граждан на покупку нового автомобиля. Эти документы продлевают срок действия программ льготного кредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» до конца 2023 года. Причем максимальная сумма субсидии от государства может достигать 375 тыс. рублей. Кто же может воспользоваться этими деньгами?

Кто может купить автомобиль по льготной цене?

Участвовать в программах могут семьи с несовершеннолетними детьми, работники медицинской сферы, сдавшие старый автомобиль в дилерский центр по программе трейд-ин. Эти деньги должны идти в счет погашения первоначального взноса.

Участник программы должен соответствовать государственным требованиям к заемщику средств. Покупатель должен:

- быть совершеннолетним гражданином РФ;
- воспитывать двух и более несовершеннолетних детей;
- иметь постоянную регистрацию на территории одного региона с супругой;
- иметь водительское удостоверение;
- еще не пользоваться единовременным правом на получение льготного автокредита;
- не иметь других кредитов на автомобиль;
- подтвердить постоянный источник дохода.

Как рассчитывается скидка на автомобиль?

Программы кредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» предусматривают скидку от 10 до 25% при покупке новой машины. Эти деньги компенсирует автопроизводителям государство. При этом максимальный дисконт возможен на сумму до 150 тысяч рублей.

В привилегированном положении оказались жители Дальнего Востока. Им разрешена субсидия в размере 25% от стоимости автомобиля, что приближается к 375 тыс. рублей. Таким образом правительство продолжает стимулировать продажи машин с левым рулем. Во Владивостоке функционируют производства Mazda и Toyota.

Какие машины можно купить?

Особые условия выдвигаются для автомобилей, продаваемых по льготным программам.

Они должны быть новыми, произведенными на территории России и по цене не превышать установленный барьер.

С 2021 года увеличилась максимальная стоимость моделей автомобилей, допущенных для участия в государственной программе. Если раньше цена не могла превышать 1 млн рублей, то теперь она возросла до 1,5 млн. Теперь покупатель может выбрать не только бюджетные машины класса B, но и большие семейные седаны и кроссоверы.

Под условия программ подходят недорогие модели не только отечественных компаний, но и иностранных брендов, имеющих собственные производства в России.
источник

кузьмич

Почему зимой вместо 95-го лучше лить 92-й бензин?

В холодные зимы запуск и работа мотора имеет особенности в сравнению с теплыми сезонами. Это обстоятельство следует учитывать при выборе оптимального горючего, поэтому универсальные правила заправки могут быть пересмотрены с поправкой на морозы.

1

Как правило, автопроизводители предусматривают "октановую вилку" - официально разрешается заправляться топливом не ниже АИ-92 (допускается бюджетный 92-й и рекомендуется 95-й).

Похожая схема предлагается и для транспорта, откалиброванного под горючее АИ-95/АИ-98. Так какое топливо из двух (низко- и высокооктанового) вариантов предпочесть зимой? Для этого разберемся, что происходит с топливной системой при суровом минусе.

Из-за пониженной температуры воздуха создается дополнительная нагрузка на детали силового агрегата, топливной и других систем, как минимум при холодном пуске они начинают работать с повышенной нагрузкой.

Так какой бензин предпочесть, чтобы не знать проблем зимой? Казалось бы, ответ очевиден - высокооктановый, ведь с ним минимизируется детонация, и, соответственно, нагрузка на силовой агрегат. К тому же, в ряде случаев, при работе на высокооктановом топливе, снижается расход. Однако фактически мы имеем прямо противоположную ситуацию. Ведь как раз-таки в холода при работе на топливе с минимально допустимым октановым числом детонация двигателю не грозит.

В то же время известно, что в топливе АИ-95 в сравнении с АИ-92 больше спиртов и эфиров - это основа тех самых присадок, которые используются для поднятия октанового числа топлива в процессе его производства (максимальное октановое число, которое может иметь бензин после крекинга - 80. С помощью же присадок удается довести ОЧ до: 92, 95, 98 и 100).

Таким образом, прежде всего из-за меньшего количества присадок бензин марки АИ-92 загорается за более короткое время, а также меньшее время горит, если сравнивать с 95-м топливом. Получается, что применение 92-го бензина зимой упрощает и процесс пуска мотора и воспламенения топлива в цилиндре, что, как это ни парадоксально, способствует более ровной работе силового агрегата. Ну и дополнительным и понятным аргументом в пользу использования АИ-92 вместо АИ-95 в том числе и зимой является существенная разница в цене.

Collapse )
кузьмич

С улиц Москвы эвакуировали 2 тысячи авто без номеров

За прошлый год количество машин без номеров, эвакуированных с улиц Москвы, превысило 2 тысячи. Об этом сообщает пресс-служба департамента транспорта.

1

В числе этих автомобилей в основном оказались модели представительского класса. На спецстоянки, например, уехали 348 BMW, 282 Mercedes и 178 Toyota.

"Эвакуации машин без номеров - требование Антитеррористической комиссии Москвы. Их перемещают для дальнейшей проверки, ведь такие автомобили могут представлять опасность", - отмечают в пресс-службе департамента транспорта.

Причем по правилам, если такой автомобиль эвакуируют с парковки, транспортные службы не смогут сообщить, куда именно его отвезли. О подозрительных автомобилях на парковках можно сообщать по телефонам 102, 112 или в МАДИ: 8 495 540 7656.
источник

кузьмич

Штраф без разметки

В плохую погоду камеры фотофиксации не должны работать.

В Госавтоинспекции разъяснили, что нарушения, выявленные автоматическими комплексами фотовидеофиксации, в плохую погоду, например, снегопад, не должны администрироваться. Но если водитель все же получил штраф, например, за пересечение сплошной линии разметки или за выезд на полосу для общественного транспорта, а на фотографии не видно полосы - замело, то это легко обжаловать.

1

Итак, зима в самом разгаре, дороги где-то чистятся хорошо, где-то не очень, а где-то никогда, но штрафы автовладельцам приходят исправно. Довольно частый случай, когда под дорожным месивом из снега, грязи и химикатов, да еще сквозь летящую из-под колес жижу разглядеть разметку на асфальте просто невозможно. Однако для камер это сложности не вызывает.

Дело в том, что алгоритм, в них прописанный, довольно прост: в картинке выделяется квадрат - область, в которую автомобиль заезжать не должен. Если он туда заехал, камера фиксирует это как нарушение. И ей все равно, есть на снимке линия разметки или ее нет, снегом засыпало. Такой снимок и отправляется в центр автоматизированной фотовидеофиксации. И если инспектор не вглядится внимательно в фотографию, то автовладелец получит штраф.

Как рассказали в Госавтоинспекции, если на снимке не видно разметки или знака, за нарушения требования которых водителя наказывают, постановление отправляется в корзину, а не на почту.

Другое дело, что инспекторам далеко не всегда удается выявить такие штрафы. Уже давно подсчитано, что на обработку и подпись постановления у инспектора уходит несколько секунд. Как за это время успеть выявить все нюансы? Да и глаз замыливается. Вот и прилетают водителям ошибочные штрафы.

Чтобы избежать таких штрафов, еще в 2019 году минтрансом были разработаны рекомендации по использованию комплексов фотовидеофиксации, в которых прописано, что в плохую погоду комплексы не должны фиксировать нарушения. А летом 2019 года Госавтоинспекция МВД России дала указание своим подразделениям, в котором прописано, что при плохих погодных условиях - дождь, снегопад, туман - администрирование нарушений с автоматических камер не должно производиться.

Collapse )
страх

Пассажирка сняла на видео мастурбирующего таксиста

В Санкт-Петербурге, РФ, девушка села в такси и сняла на видео, как водитель смотрит порно и мастурбирует. Видео она опубликовала в Instagram.



Пассажирка сообщает, что в начале поездки таксист спросил, не торопится ли она и начал задавать личные вопросы.

Затем девушка услышала звуки из порнофильма, который водитель смотрел в телефоне. Гаджет лежал возле рычага переключения передач, автомобилем таксист управлял левой рукой.

По словам девушки, позже таксист увеличил громкость видео и начал мастурбировать прямо при пассажирке.

В техподдержке сервиса службы такси девушке в качестве извинения предложили три промокода на скидку и компенсировали стоимость поездки.
источник

кузьмич

Российский блогер устроил ДТП ради видео

Российский блогер Михаил Литвин устроил ДТП и разбил машину таксиста ради видео. Ролик опубликован на его YouTube-канале.



Планировалось, что в видео «Газель» с новогодней символикой въедет в припаркованное такси, в котором в этот момент не будет ни водителя, ни пассажиров. Затем таксисту, чью машину разобьют, подарят автомобиль Kia Ceed 2016 года, купленный за 910 тысяч рублей.

Для съемок видео Литвин вызвал такси, однако подходящий водитель нашелся не сразу. Первого таксиста блогер решил не беспокоить, потому что посчитал его слишком старым. Несколько водителей, которые приезжали после него, отказались останавливаться в неположенном месте.

Затем, когда таксист наконец нашелся, Литвин попросил его выйти из автомобиля и дать интервью, пообещав вручить после беседы пять тысяч рублей. Узнав во время разговора, что автомобиль, который планировалось разбить, стоил миллион рублей, блогер попытался остановить водителя «Газели», но не смог.

Вскоре после столкновения в видео появился купленный блогером автомобиль, украшенный шариками. Таксисту сообщили, что эта машина теперь тоже его. Литвин также предложил водителю продать новый автомобиль и потратить часть денег на ремонт разбитого. Водитель остался доволен сделкой, а блогер, отвечая на возможные упреки в том, что он сломал чужую машину, сказал, что «мужик в любом случае будет в плюсе». По мнению Литвина, таксист продаст подаренный автомобиль за 900 тысяч, из них на ремонт нужно будет потратить не более 100.
источник

кузьмич

За три грубых нарушения ПДД водителя оставят без прав

За три грубых нарушения правил дорожного движения в течение года водителей будут лишать прав. А если нетрезвый водитель перевозит ребенка, то за это наказание будет строже. Такие нормы заложены в проекте нового Кодекса об административных правонарушениях, сообщил Минюст.

1

Идея ввести ответственность за систематическое нарушение правил не нова. Ее упорно продвигают в Кодекс. Были предложения ввести балльную систему, когда каждое нарушение имеет свою цену в баллах.

Набрал в течение года определенное количество - ходи пешком. В конечном итоге эта идея трансформировалась в статью КоАП за систематическое грубое нарушение правил. Более того, эта соответствующая поправка была внесена в действующий Кодекс еще в 2016 году и даже принята Госдумой в первом чтении.

Согласно этой поправке, лишиться прав можно будет в том случае, если три раза попадаешься за такие грубые нарушения, как превышение скорости более чем на 40 км/час, нарушение правил проезда железнодорожного переезда или проезд на красный сигнал светофора, непропуск на перекрестке автомобиля, который пользуется преимуществом в движении, непропуск автомобиля с включенными спецсигналами, а также непредоставление преимущества пешеходу на "зебре" и за выезд на встречную полосу или за поворот, или разворот через сплошную линию разметки.

Причем нарушения могут комбинироваться. Например, водитель проехал на красный свет, получил штраф, оплатил его. Срок действия административного наказания - год. Если после уплаты штрафа в течение года он выедет на встречную полосу и не уступит дорогу пешеходу на переходе, то его дело уйдет в суд для рассмотрения вопроса о лишении его прав по новой статье КоАП, то есть за систематическое нарушение правил.

Но при этом под эту статью не попадают нарушения, выявленные с помощью автоматических комплексов фотовидеофиксации нарушений.

Надо сказать, что в новый Кодекс были включены практически все проекты поправок в действующий, которые еще не были приняты. Но предложение усиления ответственности для нетрезвого водителя за перевозку ребенка в действующий Кодекс не вносилось. Его сразу с подачи МВД включили в проект нового КоАП.

Напомним, если водитель попался в нетрезвом виде за рулем, ему грозит тоже наказание, что и сейчас - лишение прав на полтора-два года и штраф 30 тысяч рублей. Но если при этом в машине находился несовершеннолетний ребенок младше 16 лет, то, согласно новой новелле, водителю будет грозить лишение прав на 2-3 года и штраф 50 тысяч рублей.

Новый КоАП планировали принять еще к 1 января этого года. Но процесс работы над документом оказался непростым. Поэтому вряд ли стоит ожидать, что его примут и до конца этого года. Ведь даже после того, как Минюст его подготовит, правительство внесет его в Госдуму, а там работать над ним станут уже депутаты.
источник

кузьмич

Удар током

Узбекистан переводит транспорт на электричество.

Власти Узбекистана намерены первыми на территории постсоветского пространства наладить массовое производство электрических автомобилей и мотоциклов, а также развернуть широкую сеть зарядной инфраструктуры по всей республике. Для этого будут привлечены международные производители, которые помогут узбекам создать свой конкурентный продукт. Узбекские электромобили будут поставляться в Россию, но вряд ли будут пользоваться большим спросом, полагают эксперты.

1

Правительство Узбекистана приняло решение о создании в республике индустрии каршеринга и проката велосипедов, а также о национальном производстве электрических транспортных средств. Соответствующие положения содержатся в постановлении №812 «О дополнительных мерах по поддержке деятельности по найму и аренде автотранспортных средств, использованию электромобилей и мототранспорта, а также развитию велосипедного движения по всей стране».

В документе в частности отмечено, что государственный автомобильный концерн «Узавтосаноат» (ранее GM Uzbekistan) обязан создать в течение этого года концепцию перехода на электротранспорт.

«АО «Узавтосаноат» с привлечением международных консалтинговых организаций и зарубежных экспертов в срок до 1 февраля 2021 года разработать и представить в кабинет министров республики Узбекистан проект концепции производства на предприятиях «Узавтосаноат» легковых автомобилей и мототранспортных средств, приводимых в движение исключительно электрическим двигателем,предусматривающий конкретные сроки реализации проектов, производственные мощности, объемы финансирования, государственную поддержку и другую информацию», — сообщается в документе, подписанном премьер-министром Узбекистана Абдуллой Ариповым.

Collapse )