Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

кузьмич

Приветствую Вас в своем журнале!

    Рад, что Вы зашли на мою страничку, надеюсь, Вам будет здесь интересно.
    Немного обо мне и моем блоге. Пишу всяко-разно: лытдыбр (надеюсь, не только жежешные олдфаги знают смысл этого слова?)), воспоминания какие-то, немного политики в плане чисто личного восприятия.
    Кто я такой? В настоящем - юрист по гражданскому праву, риелтор, владелец небольшого агентства недвижимости.
    Записи на эту тематику, а, так же, некоторые юридические консультации вы сможете почитать по меткам: рабочее, риелторская деятельность, юридическое, юридическая консультация.
    В прошлом - офицер, майор запаса, прослужил 23 "календаря" (25 со "льготными") на различных технических и инженерных должностях в Военно-Воздушных Силах, сначала СССР, затем - Российской Федерации,
    Воспоминания об этом достаточно обширном периоде моей жизни можно найти по меткам: армия, ВВС - страна чудес, Дальний Восток, Переяславка-2, РВВАИУ им. Я. Алксниса и некоторым другим.
    Кроме этого, в жизни занимался самым разным - торговлей, общественной работой, сотрудничал с поисковиками, играл в народном театре, пару раз снялся в эпизодических телесериальных ролях, etc.
    Обо всем этом я периодически пишу в своем блоге. К сожалению, свободное время для написания оригинальных постов бывает крайне редко - работа. Поэтому чаще я просто делюсь с моими друзьями какими-то интересными (на мой взгляд) статьями, попавшимися мне в сети; в этом случае я обязательно указываю источник.
    И хочу сразу уточнить: далеко не всегда мое личное мнение совпадает (целиком или в частностях) с мнением автора исходного текста. Прошу это учесть и не переносить свои эмоции от прочитанного на меня. Мне, в принципе, похер, а вы свой запал напрасно потратите.
    На оригинальные же записи, а, тем более, те, которые я пытаюсь облечь в какую-то литературную форму (либо это моя юридическая консультация) - ставлю метку "авторское".
    Есть еще куча всяких меток, которые я не буду сейчас перечислять, вы сможете, при желании, сами ознакомиться с остальными записями.
    Репосты чужих записей из ЖЖ делаю очень редко, только если что-то, действительно, зацепит или делаю это для хороших друзей. С чтением и комментированием журналов из френд-ленты не всегда получается из-за нехватки времени, но, по возможности, стараюсь это периодически делать.
    Меня можно называть просто по нику: Старый ) Ко мне - на ты.
    Ну и для тех, кто хочет приобрести побольше новых друзей (и меня, в том числе), в моем журнале имеется "Френдмарафон от Старого", где, на сегодняшний момент, участвует более двух тысяч пользователей ЖЖ, в котором вы, безусловно, тоже сможете принять участие.
    UPD Не думал, что это придется кому-то объяснять, но практика показывает, что не все это способны понять самостоятельно. Уважаемые! Если вы в комментариях к какому-либо моему посту постите ссылки на какие-то записи в своем блоге - типа, "у меня как раз есть на эту тему" - ваше желание пиарнуться на мне и моей записи - вполне понятно и, в общем-то, в нём нет ничего плохого. Но! О таких вещах надо договариваться ДО размещения такого коммента. В противном случае вы рискуете быть забаненным у меня в журнале. Как минимум, ваш коммент будет удален. Пишите в личку предварительно - уверен, мы всё решим.
    И, традиционно - если Вы ЗА репосты в ЖЖ, нажмите левую кнопку, если ПРОТИВ - правую:

ЗЫ Это, конечно, шутка ) Но нажимать кнопки не возбраняется ;))
promo staryiy september 3, 04:25 8
Buy for 20 tokens
Несмотря на то, что они, допустим, являются чистейшим "лтдбром". Поясню: я ни в коей мере не претендую на их какую-то художественную ценность. Я вообще, что касается своих текстов, особо ни на что не претендую )) Даже касательно тех, над которыми работал некоторое довольно продолжительное время.…
кузьмич

В Воронежской области попрощались с "главной пробкой страны"

Новый участок федеральной трассы М-4 "Дон" открыли для движения в Павловском районе. Благодаря этому доехать на юг можно будет быстрее на час-полтора. Дорога огибает село Лосево, ставшее знаменитым благодаря многокилометровым летним пробкам.

1

Реконструкция отрезка с 633-го по 715 километр шла три года, с мая 2017-го. Теперь вместо двухполосной дороги через Лосево и Павловск автомобилистам предлагается платный объезд по современной четырехполосной магистрали. На старом участке в сезон отпусков можно было застрять на шесть-восемь часов. На новом, по расчетам специалистов, заторов быть не должно, его пропускная способность - 10-12 тысяч автомобилей в сутки.

- Разрешенная скорость - 110 километров в час, но мы уверены, что в перспективе ее можно будет увеличить до 130, как на обходе Воронежа, без ущерба для безопасности движения, - отметил министр транспорта РФ Евгений Дитрих. - Дорогу сдали на полгода раньше срока. В преддверии открытия черноморских курортов это огромный подарок для автомобилистов. Еще недавно тут было узкое место, приходилось вводить ограничения - "разводить" потоки легкового и грузового транспорта.

Платный участок трассы "Дон" на юге Воронежской области длиной чуть более 85 километров проходит по территории Бобровского, Павловского и Верхнемамонского районов. Он соответствует технической категории 1Б. Здесь разделены встречные потоки, устроены развязки в разных уровнях, налажено освещение, метеонаблюдение и видеоконтроль. Автоматизированная система управления дорожным движением поможет водителям избежать неприятностей. В случае ЧП аварийная служба прибудет на место за шесть-семь минут, рассказали в ситуационном центре "Автодора".

Развязка на 634-м километре позволит водителям свернуть на Россошь и Белгород, а также к Бутурлиновке. Те, кому нужно в Павловск, смогут сделать это на 673 километре. На 708-м устроено примыкание к дорогам на Лозовое и Верхний Мамон. Далее сделаны съезды в сторону Русской Журавки, Осетровки, а также на бесплатный участок М-4.

Как пояснил начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников, обход Лосева и Павловска позволит уменьшить вероятность ДТП на трассе "Дон":

- На платных участках у нас самая низкая аварийность и смертность. К 2024-му, надеюсь, смертность там будет нулевой. Улучшится ситуация и на старом отрезке дороги. В Лосеве люди по семь часов стояли, разбивали обочины, в итоге рос риск ДТП. Я вырос в селе неподалеку и не сомневаюсь, что местные жители по достоинству оценят новые возможности М-4.

Collapse )
кузьмич

Можно ли избежать штрафа за наезд на стоп-линию, сдав назад?

1

Наезд на стоп-линию на перекрестке, совершенный случайно или нет, одно из самых распространенных нарушений на городских дорогах. Часть 2 статьи 12.10 КоАП РФ предупреждает, что, если водитель не выполнил требование правил дорожного движения и не остановился перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика, ему грозит штраф в размере 800 рублей.

Не стоит забывать, что стоп-линия не только физически находится на перекрестке или перед пешеходным переходом, ее присутствие на дороге отмечает еще и знак 6.16. И об этом надо помнить, так как списать на то, что линии не видно из-за снега или из-за того, что она просто стерлась, увы, не получится.

Итак, как уже было упомянуто, стоп-линия и камера, следящая за ней, чаще всего находятся на регулируемых перекрестках. И за нарушение правил в этом случае водителю полагается штраф в размере 800 рублей. На нерегулируемом перекрестке также часто наносят стоп-линию, ставят камеру и знак 2.5 "Движение без остановки запрещено". За нарушение правил стоп-линии в этом месте водителя могут наказать по части 1 статьи 12.16 КоАП, где предусмотрено или предупреждение, или штраф в размере 500 рублей.

Куда более суровей может быть наказание за наезд на стоп-линию, расположенную у железнодорожного переезда. Если камера зафиксирует нарушение правил в этом месте, то автомобилист будет наказан по части 1 статьи 12.10 КоАП штрафом в размере 1000 рублей. Кстати, если такое нарушение зафиксирует инспектор, то он имеет все основания лишить водителя права управления автомобилем на срок от 3 до 6 месяцев.

И так как проезд по стоп-линии фиксируют дорожные камеры, а для них не важно, видна линия или она истерлась или покрылась грязью или снегом и из-за этого стала неразличимой. Камера ориентируется по фотометкам, относительно них фиксирует положение машины, а именно ее передних колес. Кроме этих сведений система учитывает и время включения запрещающего сигнала светофора. На основе этого и регистрируется нарушение, если оно, конечно, было.

Часто бывает, что автомобилист не успел своевременно остановится перед стоп-линией и заехал на нее передними колесами. Collapse )
кузьмич

Ральф Шумахер гоняет на русской «Ладе Нива»

1
— Теперь езжу на этом автомобиле. У него специальная подвеска. Отлично ездит по бездорожью и асфальту, — написал Шумахер в Instagram. Фото: соцсети

Экс-участник автогонок «Формула-1» нашел для своего бизнеса идеальную продукцию российского автопрома

Ральф Шумахер отдал «Формуле-1» 11 лет. Таких результатов, как старший брат, великий Михаэль Шумахер, он не достиг, но все же 33 раза поднимался на подиум и выиграл шесть гонок.

После завершения спортивной карьеры Ральф устроился на телевидение экспертом, но его основное занятие на «пенсии» — виноделие. В Австрии у Шумахера собственный виноградник, благодаря которому владелец выпускает семь видов красного и белого — от каберне до шардоне и от совиньона до риболья джалья.

2
Ральф сам привезет заказчику свое вино в мини-баре на колесах. Так что можно не сомневаться: приедет быстро. Фото: Instagram.com

На этикетках гордо красуется надпись «Шумахер». Стоит вино недорого — 10 -25 евро за бутылку. Поэтому в «Ресторане Шумахера» в Зальцбурге оно идет нарасхват. К сожалению, за пределы ЕС вино Ральфа не экспортируется. Зато его можно заказать для барбекю у себя в саду или на природе — привезет бутылки сам Шумахер. Для этого он недавно купил специальный прицеп с мини-баром, который тащит новенькая черная «Лада Нива». В ответ на замечание одного из фанатов, мол, вряд ли эта машина удивит Ральфа после болидов «Формулы-1», пилот ответил с немецкой прямотой: «Внедорожник круче».

1
Источник

кузьмич

«Пусть попробуют сделать это в России»

1

Бывший генеральный промоутер «Формулы-1» и фактически создатель самой престижной гоночной серии мира в ее нынешнем виде Берни Экклстоун ответил на обвинения в расизме, обрушившиеся на него после того, как он заявил, что «многие черные — большие расисты, чем белые». По словам господина Экклстоуна, он не виноват в том, что он белый, или в том, что не вышел ростом. «Я понял, что должен с этим мириться. И черным следовало бы заботиться о себе»,— сказал Берни Экклстоун, отметивший, что не боится угроз лишить его доступа на гонки. «Пусть попробуют сделать это в России. Я как-нибудь добуду пропуск»,— сказал он.

Заявление Берни Экклстоуна о том, что «многие черные — большие расисты, чем былые», вызвало ожидаемо острую реакцию в «Формуле-1». Так, шестикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон назвал позицию Экклстоуна «печальной и разочаровывающей». «Берни ушел из нашего спорта, и он представитель другого поколения. Но именно такие невежественные комментарии показывают, насколько далеки мы от того, чтобы реальное равенство стало возможным. Теперь мне совершенно понятно, почему ничего не было сделано и сказано в нашем спорте с тем, чтобы он стал более разнообразным, и с тем, чтобы отреагировать на притеснения по расовому признаку, с которыми я сталкивался на протяжении карьеры»,— заявил Хэмилтон.

В свою очередь, нынешний руководитель «Формулы-1» Чейз Керри поспешил откреститься от Берни Экклстоуна, назвав его позицию неприемлемой и сообщив, что статус почетного председателя «Формулы-1», который Экклстоун получил после того, как контроль над серией перешел американской Liberty Media, «истек в июне». Также руководство «Формулы-1» обсуждает возможность отказа Экклстоуну в праве посещения гонок.

«Запретить мне появляться на гонках? Я бы не советовал этого делать,— заявил Берни Экклстоун изданию Daily Mail.— Могут попробовать, например, в России. Думаю, пропуск я раздобуду».

Берни Экклстоун не раз лестно отзывался о президенте России Владимире Путине, при содействии которого стало возможным проведение в Сочи Гран-при России.

Collapse )
кузьмич

Пропавшие без «Весты». Немцы потребовали вернуть LADA в Европу

1

Автомобили LADA продавались в Европе более 40 лет и в советское время пользовались сравнительно неплохим спросом. До 90-х годов машины импортировались в количестве более 100 тысяч штук. Однако в последнее время спрос упал, хотя некоторые машины продолжали стабильно продаваться. В горных районах Европы покупали LADA 4×4, то есть первую «Ниву», там же хорошо покупалась Chevrolet Niva по немалой цене — 12-15 тыс. евро. Пользовалась спросом и Vesta. В 2018 году «АвтоВАЗ» реализовал в Европе 5325 автомобилей, которые разошлись преимущественно в Германии. Однако в прошлом году в Тольятти было принято решение оставить европейский рынок, что вызвало недоумение у некоторых партнеров марки.

Верните легендарную LADA

Немецкий дистрибьютер бренда Lada Deutschland потребовал возобновить поставки российских машин в ЕС и, не добившись понимания у руководства бренда, разместил соответствующую петицию на интернет-портале Campact.

По версии руководителя фирмы Дитера Трзаска, за 40 лет продаж в Германии и в Европе сложился широкий круг почитателей машин LADA, потому как бренд предлагал широкий выбор нишевых моделей, заменить которые сейчас нечем. Речь идет о «Ниве» и Granta, а так же о разновидностях Vesta. Печально, что часть рынка просто исчезнет или будет замещена китайскими моделями, гораздо худшего качества и не имеющих такого же багажа традиций, как у российских машин.
Предложение возобновить продажи от Lada Deutschland, было направлено и руководству концерна Renault-Nissan, который является держателем контрольного пакета акций российского предприятия. Однако вряд ли LADA вернется в Германию в скором времени.

Экологические стандарты ужесточаются

Дело в том, что «АвтоВАЗ» принял решение покинуть рынок ЕС не из-за отсутствия спроса, а исходя из ужесточения требований европейского законодательства. C начала 2020 года в ЕС действуют строгие нормативы по выбросам вредных веществ в атмосферу. СО2 для легковых автомобилей не должен превышать 95 г/км. Ни один из серийных автомобилей LADA пока не соответствует этим требованиям. Последние поставки автомобилей были проведены более 1 года назад. Машины находились на складах дилеров в ЕС. Сейчас они распроданы и к июню 2020 года новых российских автомобилей LADA в ЕС в наличии почти нет.

Как заявили в представительстве «АвтоВАЗа», компания приняла решение покинуть рынок ЕС более года назад в связи с тем, что доработка двигателей под новые экологические требования оказалась бы крайне нерентабельной на фоне небольших объемов продаж.

Концерн Renault-Nissan решил сконцентрироваться на других глобальных рынках. В Европе будет развиваться Dacia, которая продает известные нам Logan, Sandero, Duster и пр. А основные экспортные рынки для LADA — это страны СНГ, Центральная Азия, Ближний Восток, Северная Африка и Латинская Америка. Именно здесь компания намерена активно развиваться.

Самые популярные модели для экспорта — Vesta, Granta, 4×4. Всего в прошлом году были импортировано 35 тысяч машин под брендом LADA.
Источник

кузьмич

Кто получит субсидию за перевод машины с бензина на газ, пояснил эксперт

Вице-президент Национального автомобильного союза рассказал, как будет происходить процесс.

1

Министр энергетики Александр Новак предложил в два раза увеличить долю субсидий на перевод автомобилей физлиц и малого бизнеса с бензина на газомоторное топливо. О том, как это повлияет на водителей, и кто может рассчитывать на новые субсидии, рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

«Во-первых, не на любой газ, а на метан. Потому что можно, например, перевести автомобиль на пропан, на сжиженный газ. Соответственно, Газпром поддерживает сейчас и продвигает программы, которые связаны именно с метаном. При установке государство действительно субсидирует производителям, поставщикам оборудования треть от общих затрат. История очень правильная, потому что газ – это наша альтернатива современным электроавтомобилям. Газ — это экономически выгодно, во-первых, а, во-вторых, это очень экологично», - заявил специалист.

Ранее процент субсидии составлял 30%, а если предложение будет принято, то он будет составлять 60% от стоимости переоборудования. Также 30% расходов оплатит компания "Газпром", а владельцам автомобилей останется заплатить всего 10%.

Шапарин выразил мнение, что любая современная газовая система четвертого поколения – "это абсолютный хайтек". При таком использовании практически не снижается мощность автомобиля. А те, кто уже перевел свой автомобиль на газовое оборудование отмечают, что разницы практически нет.

«Газовое оборудование, даже если вы ставите его за полную стоимость, оно окупается при достаточно заметных пробегах быстро. Чем больше ездишь, тем быстрее оно окупается», - оценил еще один плюс данного предложения Антон Шапарин.

В ноябре кабмин объявил, что направит на развитие газомоторной отрасли 50 миллиардов рублей. Планируется также установить еще больше газозаправочных станций по стране.

Это удобная альтернатива бензину поможет российским автолюбителям сэкономить на топливе. На данный период литр бензина в России варьируется от 42 до 55 рублей за один литр, в зависимости от его вида и места продажи. В то время, как цены на газ не превышают и 18 рублей за кубометр.
Источник

Метан нетоксичен, но при высокой концентрации в воздухе обладает слабым наркотическим действием (ПДК 7000 мг/м3)[7]. Имеются данные, что метан при хроническом воздействии малых концентраций в воздухе неблагоприятно влияет на центральную нервную систему[8]
7. Гигиенические нормативы ГН 2.2.5.1313-03 «Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны»
8. Куценко С. А. Основы токсикологии / С. А. Куценко. — СПб.: Фолиант, 2004.


кузьмич

Мошенники придумали новую схему обмана при продаже авто

1

Мошенники придумали новый способ обмана россиян, на этот раз он касается покупки авто. Горе-продавцы берут машину в аренду и по поддельной доверенности оформляют дубликат ПТС. Дальше схема проста: находится покупатель, которого не смущает дубликат основного документа, пара подписей и сделка совершена.

По аналогичной схеме обманули жителя Подмосковья. Мужчина купил у юридического лица Mercedes-Benz E-Class. У продавца на руках был дубликат ПТС, но покупателя это тоже не насторожило. Не смутила мужчину и подозрительно низкая цена на машину.

После сделки он без проблем поставил машину на учет в ГИБДД и только спустя некоторое время выяснилось, что авто в розыске. Настоящие владельцы стали жертвой мошенников. Преступники взяли иномарку в аренду, чтобы работать в такси, а по факту – перепродали.

Криминалист Максим Шелков рассказал, что в последнее время такая схема применяется достаточно часто. Добросовестный покупатель никакой ответственности нести не будет, но вот удастся ли вернуть деньги? А машину точно придется отдать настоящему владельцу.

Кстати, несколько лет назад мошенники практиковали еще одну схему продажи авто: покупатель приобретал машину, которая находится в залоге у банка и даже не подозревал, что стал жертвой обманщика.

Теперь эта проблема решена, клиенту достаточно проверить машину по специальной базе. Если авто в залоге, то это будет отображено в системе.
Источник

кузьмич

У адвоката Ефремова из-за пьяного водителя погибла вся семья

1

Адвокат актера Михаила Ефремова Эльман Пашаев признался, что по вине пьяного водителя погибла вся его семья. Также он рассказал, что будет с компенсацией, от которой отказывается семья Сергея Захарова, погибшего в ДТП с Ефремовым.

Эльман Пашаев рассказал в интервью порталу StarHit, что в 1987 году из-за пьяного водителя погибла вся его семья - мать, отец и два брата. Тогда будущему адвокату было всего 15 лет.

"Когда мои родственники узнали, что у водителя осталось двое несовершеннолетних детей, они пошли на контакт и сделали все, чтобы виновника аварии не посадили", - отметил он.

У Михаила Ефремова также есть несовершеннолетние дети. Он родились в браке с его пятой супругой Софьей Кругликовой - дочери Вера и Надя (15 и 13 лет), а также 10-летний сын Борис.

Следом Пашаев прокомментировал тот факт, что семья отказывается взять денежную компенсацию от Ефремова.

"Мы по-человечески хотели им помочь. Но я больше не собираюсь ни за кем бегать", - сказал адвокат. Он добавил, что намерен жестко и конкретно поговорить с Михаилом Ефремовым по этому вопросу.

"Сколько суд решит, столько мы и возместим", - говорит Пашаев.

Он объяснил, что Ефремов хотел сейчас выплатить семье некую сумму, а потом уже заплатить то, что решит суд.
Источник