Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

кузьмич

Приветствую Вас в своем журнале!

    Рад, что Вы зашли на мою страничку, надеюсь, Вам будет здесь интересно.
    Немного обо мне и моем блоге. Пишу всяко-разно: лытдыбр (надеюсь, не только жежешные олдфаги знают смысл этого слова?)), воспоминания какие-то, немного политики в плане чисто личного восприятия.
    Кто я такой? В настоящем - юрист по гражданскому праву, риелтор, владелец небольшого агентства недвижимости.
    Записи на эту тематику, а, так же, некоторые юридические консультации вы сможете почитать по меткам: рабочее, риелторская деятельность, юридическое, юридическая консультация.
    В прошлом - офицер, майор запаса, прослужил 23 "календаря" (25 со "льготными") на различных технических и инженерных должностях в Военно-Воздушных Силах, сначала СССР, затем - Российской Федерации,
    Воспоминания об этом достаточно обширном периоде моей жизни можно найти по меткам: армия, ВВС - страна чудес, Дальний Восток, Переяславка-2, РВВАИУ им. Я. Алксниса и некоторым другим.
    Кроме этого, в жизни занимался самым разным - торговлей, общественной работой, сотрудничал с поисковиками, играл в народном театре, пару раз снялся в эпизодических телесериальных ролях, etc.
    Обо всем этом я периодически пишу в своем блоге. К сожалению, свободное время для написания оригинальных постов бывает крайне редко - работа. Поэтому такие записи появляются в моем журнале не так часто, как мне хотелось бы. Под этими постами я ставлю метку "авторское". Кроме того, я делаю copy-paste в своём блоге каких-то интересных, на мой взгляд, статей из других источников. В этом случае я активной гиперссылкой указываю источник материала.
    Есть еще куча всяких меток, которые я не буду сейчас перечислять, вы сможете, при желании, сами ознакомиться с остальными записями.
    Репосты чужих записей из ЖЖ делаю очень редко, только если что-то, действительно, зацепит или делаю это для хороших друзей. С чтением и комментированием журналов из френд-ленты не всегда получается из-за нехватки времени, но, по возможности, стараюсь это периодически делать.
    Меня можно называть просто по нику: Старый ) Ко мне - на ты.
    Ну и для тех, кто хочет приобрести побольше новых друзей (и меня, в том числе), в моем журнале имеется "Френдмарафон от Старого", где, на сегодняшний момент, участвует более двух тысяч пользователей ЖЖ, в котором вы, безусловно, тоже сможете принять участие.
    UPD Не думал, что это придется кому-то объяснять, но практика показывает, что не все это способны понять самостоятельно. Уважаемые! Если вы в комментариях к какому-либо моему посту размещаете ссылки (в том или ином виде) на какие-то записи в своем блоге - типа, "у меня как раз есть на эту тему" - ваше желание пиарнуться на мне и моей записи - вполне понятно и, в общем-то, в нём нет ничего плохого. Но! О таких вещах надо договариваться ДО размещения такого коммента. В противном случае вы рискуете быть забаненным у меня в журнале. Как минимум, ваш коммент будет удален.
    Пишите мне в личку предварительно - уверен, мы всё решим. Давайте говорить прямо, называя вещи своими именами, ок? Блогер из ТОП-100 ЖЖ не может быть настолько тупым, чтобы не понимать, что это - типо, завуалированная реклама. А реклама, друзья, бесплатной не бывает. Ну, либо, как более дешевый вариант - размещайте ссылки на ваши посты в моём журнальном Промо.
    Из каждого правила, разумеется, есть исключения, и если вы обладаете достаточно приличным, от 2-3 тыс. СК - я закрою глаза на эту вашу "продакт плейсмент", либо - для обладателей меньшего СК, если они принимают достаточно активное участие в обсуждение моих записей на постоянной основе. Nothing personal, just busines ;)
    Да, всё вышеуказанное - при условии, что ваши записи не противоречат моим моральным принципам: не содержат материалы антихристианской направленности, пропаганды нетрадиционных интимных отношений, эротики, порнографии, призывов к суициду и экстремизму. В остальном - вай нот?
    И, традиционно - если Вы ЗА репосты в ЖЖ, нажмите левую кнопку, если ПРОТИВ - правую:

ЗЫ Это, конечно, шутка ) Но нажимать кнопки не возбраняется ;))
promo staryiy сентябрь 3, 2019 04:25 9
Buy for 20 tokens
Несмотря на то, что они, допустим, являются чистейшим "лтдбром". Поясню: я ни в коей мере не претендую на их какую-то художественную ценность. Я вообще, что касается своих текстов, особо ни на что не претендую )) Даже касательно тех, над которыми работал некоторое довольно продолжительное…
кузьмич

Единственный нераскрытый теракт в СССР: 50 лет назад был взорван Ту-104, летевший в Крым

Несмотря на тщательное расследование взрыва пассажирского самолёта, длившееся два года, найти каких-либо зацепок не удалось.

1

10 октября 1971 года через несколько секунд после взлёта потерпел крушение Ту-104, летевший по маршруту Москва — Симферополь. Погибло 25 пассажиров и членов экипажа. 104-й не отличался особой надёжностью и безопасностью, но некоторые обстоятельства катастрофы заставляли сделать вывод, что это не обычная авария. И действительно, в ходе тщательного обследования обломков были обнаружены следы тротила.

Крушение

Ту-104Б, приписанный к украинскому Управлению гражданской авиации, был выпущен в 1960 году и к октябрю 1971 года налетал свыше 13 тысяч часов. 10 октября он должен был совершить два рейса: из Симферополя в Москву и обратно.

В 19 часов самолёт благополучно приземлился во Внуково и через час с небольшим отправился обратно. В 20:16 командир воздушного судна сообщил диспетчеру о взлёте. На 20-й секунде полёта связь прервалась, и восстановить её не удалось.

На прочёсывание окрестностей сразу же подняли поисковиков, и через 40 минут обломки самолёта были обнаружены в поле неподалёку от деревни Бараново, примерно в 10 километрах от аэропорта. Первоначальная картина свидетельствовала о том, что по какой-то причине самолёт резко потерял управление и завалился на правое крыло, после чего рухнул. Ничто не свидетельствовало о том, что экипаж пытался произвести аварийную посадку.

Погибло 25 человек: 18 пассажиров и 7 членов экипажа. Жертв могло быть гораздо больше, стандартный Ту-104Б имел 100 пассажирских мест, а разбившийся самолёт и вовсе был переоборудован под 115. Спасло то, что, во-первых, туристический сезон уже закончился, во-вторых, рейс был достаточно поздний.

2
Ту-104Б компании "Аэрофлот", аналогичный разбившемуся. Фото © Wikipedia

104-й не отличался особой надёжностью и имел недобрую славу среди пилотов. Первый советский пассажирский реактивный самолёт, переделанный из бомбардировщика, имел массу недостатков. Капризный в управлении, проблемный в посадке, он не прощал даже малейших ошибок пилотов.

Но при всех его минусах 104-й ни при каких обстоятельствах не мог развалиться в воздухе. А именно это и произошло с разбившимся лайнером, судя по тому следу из писем, чемоданов и обшивки салона, который тянулся за ним на протяжении большей части его пути. Часть из выпавших предметов имели следы горения.

Было очевидно, что самолёт взорвался в воздухе, в результате чего и потерял управление. Но что именно послужило причиной взрыва? Обломки были отправлены на экспертизу, и через некоторое время от специалистов поступило ошеломляющее заключение: на обшивке обнаружены следы тротила.

Collapse )
кузьмич

Палубные истребители МиГ-29 прилетели в Крым

1

Палубные многоцелевые истребители МиГ-29К/КУБ 100-го отдельного корабельного истребительного авиаполка Морской авиации Северного флота прилетели на наземный испытательный тренировочный комплекс НИТКА в крымских Саках.

Перелет истребителей начался 5 октября. В ходе перелета самолеты выполнили несколько промежуточных посадок. Предполагается, что тренировки пилотов полка на комплексе будут длиться более месяца.

4 октября пресс-служба Северного флота сообщила, что 279-й авиаполк Северного флота, на вооружении которого находятся самолеты Су-33 и Су-25УТГ, завершил подготовку на комплексе НИТКА в Саках.

Ранее сообщалось, что комплекс в Крыму будет впервые использован для подготовки палубных летчиков сразу двух ОКИАП.

В мае 2021 года подписан контракт на ремонт и модернизацию комплекса. Он представляет собой аналог авианосца «Адмирал Кузнецов». Его стоимость составляет около 500 млн рублей.

Саки — военный аэродром первого класса в Крыму, на котором находится учебно-тренировочный комплекс «Нитка» для подготовки летного состава палубной авиации. Комплексы предназначены для отработки взлета и посадки самолетов.
источник

Казалось бы, при чем тут ультиматум Путина Эрдогану? ))

кузьмич

Уничтожение «Ночного ястреба»: как советский комплекс С-125 сбил самолёт-невидимку

1

Американский самолёт F-117A Nighthawk можно считать одним из самых ярких символов авиации XX века. Даже несмотря на то, что всего таких машин было выпущено чуть более 60, включая прототипы. «Ночной ястреб» - первая серийный самолёт со схемой «летающее крыло», первая машина, на которой успешно реализованы стэлс-технологии. Пилоты F-117 горделиво называли себя «бандитами»: пользуясь своей невидимостью, они могли ударить в самое сердце врага и безнаказанно вернуться на базу, совсем как разбойники.

Но во время войны в Югославии им пришлось столкнуться с советской системой ПВО и эта встреча запомнилась американским ВВС надолго - "невидимку" сбили.

Под покровом ночи

Набеги F-117 совершались во многих «горячих точках»: в Панаме, Ираке и Югославии. В общей сложности «Ночные ястребы», с момента ввода в эксплуатацию в 1983 году и до последнего полёта в 2008-м, налетали порядка 220 тысяч часов. И практически каждая минута в небе для самолётов была звездной – пролететь незамеченными мимо средств ПВО и разбомбить штаб соперника для них не составляло большого труда.

Специальная геометрия крыла F-117, радиопоглощающее покрытие самолёта и экраны на компрессорах и соплах - все эти детали делали самолёты незаметными для радаров: сигналы от машины просто не отражались. Уверенность в машинах была настолько высока, что практически все операции «Ночных ястребов» проходили с применением незамысловатой тактики: самолёт отправляли в бой без прикрытия и порой даже по прежнему маршруту.

За это американское командование и поплатилось 27 марта 1999 года.

Collapse )
мартынко

Utair разрешила перевозить кошек и собак на пассажирских креслах

Чтобы забронировать кресло для животного, на этапе покупки нужно оформить авиабилет на два места - на себя и на животное

1

Авиакомпания Utair с сентября разрешила перевозить кошек и собак на пассажирских креслах. Об этом сообщает пресс-служба перевозчика в среду.

В сообщении сказано, что компания вводит новые возможности для тех, кто путешествует с животными, и с сентября начинает перевозить собак и кошек на пассажирских креслах у окна - на соседнем от хозяина месте.

По данным пресс-службы, чтобы забронировать кресло для животного, на этапе покупки нужно оформить авиабилет на два места - на животное и на себя. Питомцу на борту для безопасности необходим жесткий контейнер размером до 55х40х40 см с запирающим устройством. Вес животного вместе с переноской не должен быть более 20 кг. При этом, чтобы животному было легче перенести полет, габариты клетки должны позволять ему встать в полный рост, повернуться вокруг себя. На все время полета переноска закрепляется ремнями безопасности.

"Мы с большим уважением и заботой относимся к нашим четвероногим пассажирам и рады, что путешественники с животными отдают предпочтение Utair. Понимаем, что хозяева не хотят оставлять любимцев в незнакомой для них обстановке и подвергать стрессу, поэтому расширяем нормы провоза животных на борту и делаем полет удобнее в соответствии с правилами авиационной безопасности", - приводятся в сообщении слова президента "Utair - пассажирские авиалинии" Олега Семенова. Также он отметил, что в 2020 году авиакомпания величила максимальное число животных в салоне самолета до 10, а теперь начинает перевозить их на пассажирских сиденьях.

При этом компания сохранила бесплатные условия перевозки животных-поводырей, которые сопровождают пассажиров с ограниченной мобильностью или нарушениями слуха или зрения. Utair перевозит их в салоне самолета бесплатно при наличии подтверждающих документов.

Utair - четвертая по величине авиакомпания в России после группы "Аэрофлот", S7 и "Уральских авиалиний". Крупнейшие акционеры - созданная структурами "Сургутнефтегаза" компания "АК-инвест" (50,1%), Ханты-Мансийский автономный округ (38,8%) и Тюменская область (8,4%).
источник

Что ж, трудно помешать некоторым авиакомпаниям окончательно превращаться в парк скотовозок ))) Разве что, традиционно - клиент голосует рублём? Что-то мне кажется, пассажиров без животных - значительно больше, чем с оными. И вряд ли они будут в восторге от такого "милого" соседства.

кузьмич

США нашли способ перекрыть России доступ к Атлантическому океану

Business Insider рассказал о плане США закрыть России доступ к Атлантическому океану.

1

Обозреватель издания Business Insider Кристофер Вуди рассказал, как США смогут перекрыть России доступ к Атлантическому океану.

"С помощью авиабазы Кеблавик под Рейкьявиком американские самолеты будут мониторить пространство между Гренландией, Исландией и Британскими островами, которое могущественный Военно-морской флот России может использовать для проникновения в Атлантический океан", — пишет автор.

Соединенные Штаты закрыли базу в Исландии еще в 2006 году, но в последние несколько лет активность НАТО на этом объекте возросла из-за военной мощи Москвы, говорится в статье.

В 2018 и 2020 годах США выделили 14,4 и 38 миллионов долларов на развитие и реконструкцию инфраструктуры на Кеблавике.

Вуди уточнил, что американские ВВС возобновят в этом регионе полеты своих лучших патрульных самолетов Boeing P-8 Poseidon, которые предназначены для охоты за подводными лодками.
источник

кузьмич

Rolls-Royce успешно испытала свой первый электрический самолёт

Spirit of Innovation провёл в воздухе около 15 минут.

Самолёт взлетел с аэродрома Министерства обороны Великобритании и после 15 минут полёта благополучно приземлился.

1
Spirit of Innovation (c)Rolls-Royce

Мощность электромотора Spirit of Innovation составляет 400 кВт (примерно 544 лошадиные силы), что позволяет самолёту развивать скорость 482 км/ч. Двигатель питает «самая энергоёмкая в авиации аккумуляторная батарея», которая состоит из 6000 ячеек.

2
Электрическая силовая установка Spirit of Innovation (c)Rolls-Royce

Трёхлопастный винт с частотой вращения 2400 оборотов в минуту разработан с прицелом на максимальную энергоэффективность — она достигает 90%.

Создание и испытание электросамолёта наполовину финансирует британское правительство в рамках программы по развитию авиатранспорта с нулевыми углеродными выбросами.

Collapse )
кузьмич

В Китае началось производство первого экземпляра российско-китайского самолета CR929

Подготовительные работы по российско-китайскому широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету CR929 завершены, стартовало производство первого экземпляра.

2

По информации агентства, ранее главный инженер по перспективным исследованиям Китайской корпорации гражданского авиастроения (COMAC) Ян Чжиган заявлял, что сборка самолета начнется в этом году. Начало сборки первого самолета, по его словам, означает, что завершились все работы по проектированию, стороны согласовали основные параметры самолета и определились с поставщиками.

В июле 2020 года гендиректор «Корпорации "Иркут"» Равиль Хакимов заявил, что первые поставки самолетов CR929 должны начаться в 2028-2029 годах.

В 2018 году портал The Paper со ссылкой на Яна Чжигана писал о том, что первый полет CR929 состоится примерно в 2025 году. Тогда Чжиган отметил, что самолет будет отвечать всем необходимым техническим требованиям рынка, а при его создании найдут применение самые передовые композитные материалы и высокотехнологичные решения.

Также сообщалось, что оператором проекта CR929 выступает CRAIC (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation). О создании совместного предприятия «Объединенной авиастроительной корпорацией» и COMAC было объявлено в мае 2017 года в Шанхае (Китай).
источник

кузьмич

Россия подняла в воздух десятки самолетов в ответ на участившиеся провокации НАТО

Военные маневры российской военной авиации, являются «действительно жесткой контрмерой».

2

Обозреватели сайта «ПолитРоссия», ссылаясь на публикацию в китайском издание NetEase, в очередной раз рассказывают своим читателям о неприкрытом агрессивном настрое США в отношении Российской Федерации и о жестком ответе РФ на участившиеся провокации американцев в Черноморском регионе.

1

В частности речь ведется о якобы проводимых в конце августа текущего года масштабных учений сил ВВС России, к которым было привлечено 450 единиц самолетов и беспилотников. Особо отмечается тот факт, что военные маневры проходили на аэродромах Западного военного округа. Китайские эксперты полагают, что это было сделано с целью показать НАТО, пытающимся расширить свое присутствие вблизи российских западных рубежей, что любая попытка нарушить суверенитет и целостность России будет жестко караться.

Collapse )
кузьмич

"Аэрофлот" назвал дату начала полётов в Хургаду и Шарм-эль-Шейх

Авиакомпания уже открыла продажу билетов на рейсы из Москвы к этим египетским курортам.

1

Авиакомпания "Аэрофлот" открыла продажу билетов на прямые рейсы из Москвы на курорты Египта — в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. При этом полёты стартуют с 1 октября. Об этом говорится в сообщении перевозчика.

Рейсы будут осуществляться ежедневно — по два на каждое направление.

С 9 августа Россия впервые с 2015 года возобновила авиасообщение с египетскими курортами Хургада и Шарм-эль-Шейх. А с 27 августа число рейсов по этим направлениям было увеличено: из Москвы по каждому из этих направлений теперь летает 15 рейсов. Кроме того, разрешаются полёты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх из 41 регионального аэропорта России с частотой один рейс в неделю в каждый город.
источник