August 10th, 2020

кузьмич

В каких республиках СССР лучше всего жилось?

1

Многие говорят, что в Советском Союзе жилось «бедно». И дело не только в низком уровне зарплат, но и в отсутствии доступа к различным материальным благам, включая продукты и товары народного потребления. Несмотря на формальное равенство всех и вся, одни регионы могли похвастаться более высоким уровнем жизни, чем другие.

Самые бедные советские республики

Начнем все же с доходов. В 1989 году Госкомстат определил прожиточный минимум на уровне 90 руб. в месяц. Оказалось, что 71 млн. человек в СССР, что составляло почти четверть населения, имеют доход ниже 100 руб. в месяц. Получалось, что они проживают за чертой бедности. В начале 90-х после резкого скачка цен эта цифра дошла до 30%. В некоторых советских республиках средний подушный доход домохозяйств был ниже прожиточного минимума, который по состоянию на 1991 год был установлен в 210 руб.

Самыми бедными оказались республики Средней Азии - Таджикистан, Узбекистан и Туркменистан. Доля бедного населения в них превышала 49%, а в Таджикистане - 67,97%. Доля нищих, то есть людей, которым не хватало средств даже на еду и одежду, среди жителей Таджикистана составила более 52%.

ВВП – в минусе

Но уровень жизни – это не только уровень доходов. Хотя практически все советские регионы что-то производили, плановая экономика не оправдывала себя и не удовлетворяла запросов населения. Поэтому в республиканских и региональных экономиках наблюдался перекос. В одних регионах можно было без проблем купить, например, модную одежду или обувь, качественную косметику и парфюм, хорошие продукты, а в других все это было страшным дефицитом.

Если судить по количеству прироста ВВП, то самыми богатыми в СССР являлись Грузия, Эстония, Армения и Латвия. «Средними» считались Узбекистан, Литва, Таджикистан и Азербайджан. А самый низкий прирост ВВП был в Молдавии, Киргизии, Туркмении, Украине, Белоруссии и… России. Причем у двух последних республик эти цифры и вовсе уходили в минус.

Вероятно, россияне очень удивятся, узнав об этом. Но дело в том, что территория РСФСР была огромной, намного больше, чем у любой другой советской республики. Поэтому, если Москва и Ленинград еще снабжались относительно хорошо, то в глубинке все могло обстоять совсем иначе. Даже в соседних с Московской областях магазинные полки были пустыми. Помните знаменитые «колбасные» электрички, в которых жители Калуги, Владимира, Рязани ездили в Москву за продуктами? Да что там говорить: даже в ближайшем Подмосковье со снабжением было гораздо хуже, чем в самой столице, разве что это был какой-нибудь спецпоселок…

Collapse )
promo staryiy сентябрь 3, 2019 04:25 9
Buy for 20 tokens
Несмотря на то, что они, допустим, являются чистейшим "лтдбром". Поясню: я ни в коей мере не претендую на их какую-то художественную ценность. Я…
кузьмич

Ночь после выборов изменила Белоруссию. Лукашенко придется тяжело

Журналист «КП» Владимир Ворсобин, бывавший на всех последних белорусских выборах, и проведя ночь 9 августа в гуще протестов в Минске, увидел совсем другую страну.

1
Протестующих встретили силовики Фото: REUTERS

Белорусская ночь после дня голосования была удивительна вовсе не шумосветовыми гранатами, слезоточивым газом или арестованными и раненными.

2

Десять лет назад, в 2010-м, помню, я такой же перепуганной антилопой убегал от белорусского ОМОНа, перетаскивая через ограду детского садика паренька с рассеченным пластиковой пулей лбом. На многих президентских выборах, где неизменно побеждал Лукашенко, властвовал Его Величество Автозак. При виде которого белорусы почти всегда обращались в бегство. И сегодня ночью, когда сотня автобусов с ОМОНом в Минске высыпала свое лютое содержимое, вокруг так же все бежало.

Но. Удивило другое. После 12 ночи, когда протестующих разметало по городу, а я пытался как-то покинуть центр Минска, то и дело натыкаясь на заслоны, я увидел неожиданное.

Белорусы, сбившись в отряды по 50-70 человек, мигрировали по городу и вновь аплодировали победе Лукашенко. Отчего взрывы гранат уже грохотали по всему Минску. Омоновцы словно в лесу вычисляя партизан, гонялись за ними, ускользающими. И люди кричали друг-другу: «Стоим, не бежим!» А потом, стреляя криками «Живи, Беларусь!» по милиции, исчезали в подворотнях.

3
Силовики применяли дубинки, светошумовые гранаты Фото: REUTERS

Думаю, отличие 2010-го от 2020-го в том, что раньше люди знали — за кого на самом деле голосует большинство — за Лукашенко.

Теперь они так же твердо убеждены в обратном. Это так очевидно, что с этим ничего нельзя поделать. Километровые очереди на участках, в которых стояли ну, конечно же, не те, кто страстно желал проголосовать за власть. В очередях стояли всебелорусские надежды на перемены. На избавление от нищенских зарплат, и вообще — на все неизведанное, но новое. А им, словно с издевкой бросают кость — 6%.

4
Полицейский автозак сбивает участника акции протеста, пытавшегося его остановить. Фото: ЕРА/ТАСС

Людям нанесено оскорбление, после которого нельзя просто сказать «Да ладно, без обид, забыли, давайте работать».

Collapse )
кузьмич

Номер с видом на Арарат

Машины из Армении оказались вне закона.

Российские автовладельцы, пригнавшие автомобили из Армении, привлекли внимание ГИБДД и таможни

Российские владельцы автомобилей с армянскими номерами попали в почти безвыходное положение. В регионах ГИБДД штрафует их транспортные средства или даже отправляет на спецстоянки. Причина — в отсутствии документов от таможни, однако легализовать такой автомобиль непросто. Это как минимум потребует уплаты суммы, превышающей его изначальную стоимость. Между тем юристы утверждают, что закон позволяет свободно ездить на автомобилях с армянскими номерами. Так ли это?

В конце 2019 года житель города Энгельса Саратовской области Алексей, как и многие граждане России, отправился в Армению за автомобилем. В 2014 году эта страна подписала договор о присоединении к Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС), но переход на единые таможенные тарифы отложила до 2020 года. Кроме того, в декабре 2017 Совет Евразийской экономической комиссии освободил товары, ввозимые на территорию Союза для личного пользования, от уплаты таможенных пошлин.

Без затрат и камер

Появлялась лазейка в законодательстве: гражданин России мог приобрести в Армении автомобиль — цены там были намного ниже и всё еще действовали выгодные таможенные тарифы — и преспокойно выехать на машине домой через зеленый коридор.

«Я, как и многие другие, перед поездкой написал обращения в Таможенную службу и ГИБДД, чтобы обезопаситься и понимать, законна ли такая покупка и смогу ли я эксплуатировать автомобиль без проблем. Ответы были все как один: транспортное средство, зарегистрированное в государстве в составе ЕАЭС, не подлежит декларированию и свободно перемещается по территории. Без оформления временного ввоза, без подачи декларации», — рассказал Алексей.

1

В итоге в 2018–2020 годах в Россию было ввезено около 300 тыс. автомобилей с армянскими номерами. Такой способ обзавестись транспортными средствам оценили и те, кто планировал приобрести авто с двигателем большого объема, и кто приценивался к редкому янгтаймеру, и, наконец, те, кто имел на руках более чем скромную сумму.

Были и те, кто любил быстро ездить и не любил получать штрафы. У владельца машины с армянскими номерами как раз был такой иммунитет: камеры фиксировали нарушение, но кому отправлять постановление? Общей базы у российского и армянского ведомств не было. Кстати, эта неуловимость машин с иностранными номерами и приведет в будущем к серьезным последствиям.

Через зеленый коридор

Первоначально Алексей хотел приобрести машину на американском страховом аукционе, доставить ее в Грузию, а потом самостоятельно перегнать в Армению и растаможить. Однако время поджимало, и он выбрал менее выгодный вариант — автомобиль, уже ввезенный в Грузию из США, а именно гибридную Hyundai Sonata.

В пересчете на рубли за машину Алексей заплатил 420 тыс., еще в 85 тыс. обошлась растаможка в армянском городе Ванадзор. Для сравнения, чтобы ввезти машину с двигателем 2,4 л в Россию, ему пришлось бы заплатить пошлину в 900 тыс. рублей. Поэтому даже самый невыгодный вариант — приобрести растаможенную машину непосредственно в Армении — всё равно выглядел привлекательно: местные добавляли к цене автомобиля всего-то пару тысяч долларов.

2

Российских покупателей не смущал тот факт, что автомобиль можно продать только по месту регистрации, то есть в Армении. Кроме того, они рассчитывали, что в 2023 году их транспортные средства смогут быть легализованы как «товары ЕАЭС» после уплаты утилизационного сбора.

Машину Алексей поставил на учет по временной регистрации в Армении, получил документы на армянском и прикрутил номера и преспокойно выехал через зеленый коридор. На таможне он встретил множество едущих в Россию фур — перекупщики планировали продавать машины с армянскими номерами по доверенности, хоть это было и незаконно. Но даже у тех, кто ездил по доверенности, до поры не было проблем.

Collapse )